模面精细化设计起源于丰田，是一种非常先进的模具制造工艺手段。该工艺方法主要是针对汽车车身钣金件的数模面在数控加工前进行的一系列的调整处理，如模具实际符型面区域、各个符型区域的间隙值、工艺要求的模面变化、拉延及后工序圆角避让、模面的凸起或挖空等，使其在不影响模具性能的前提下，减少模具加工和研合时间，提高生产效率，降低生产成本。
华天软件针对上述的需求在SINOVATION软件（简称SV）上提供了经过国内外上百家模具企业实践验证的模面精细化设计技术。其中包含了回弹补偿、圆角避让和间隙设计三个高效率的自动设计模块。
SINOVATION软件模面高效设计为企业大幅节约运营成本：
●创建补偿数模所需的时间降低了90%以上
●模具校正次数从5次降低为2次
●校正的成本显著降低
●缩短了模具设计开发周期
●缩短了模具生产周期
本篇主要介绍模面精细化设计技术之一：回弹补偿技术
SINOVATION的回弹补偿模块充分利用CAE分析、检测数据以及企业所积累经验数据，基于板料变形算法，对软件进行简单的设置操作，便会获得高精度的补偿曲面。
回弹STL ：
根据白光、蓝光或激光等扫描设备扫描的结果进行曲面直接变形。
收益：充分利用测量所获得的STL数据，快速完成复杂的模型面整体回弹调整。
回弹FEA ：
根据Autoform等CAE软件的分析的结果进行曲面的直接变形。
收益：利用CAE获得的FEA数据，快速完成复杂模面的整体回弹调整，生成用于生产的高质量曲面。
离散点变形 ：
根据检具或三坐标测量的数据进行曲面直接变形。
收益：直接利用现场测量数据，快速进行回弹的调整，避免了复杂的数模重新构建作业。
棱线扭转 ：
根据截面控制角度的方式进行曲面回弹补偿。
收益：快速处理回弹角问题，保证复杂曲面的质量
精确整体变形 ：
根据点与线的混合匹配来进行曲面的回弹补偿。
收益：通过点和线描述出回弹趋势，进而完成数模精确的整体调整。
功能优势小结：
●回弹补偿方法多，针对模具设计前期预防和后期整改都有相应的解决方法。
●简单易学，抛弃了繁重的工作。
●修改过程完全自动，根据目标设定，为设计意图而精确调整形状。
●基于板料的变形理论和算法，保留原始曲面的质量。
最新资讯
.jpg)
.jpg)
